CLAIRE & LOLO ON AIR

C’est une immense nappe d’huile de palme qui maquille les eaux azurées de cette plage située près de Santa Marta en Colombie.

10 tonnes de cette huile se sont échappées des cuves d’un terminal de stockage voisin. Bien que les poissons n’aient pas supporté l’eau du bain, les scientifiques assurent que l’huile de palme est biodégradable. Aucune dégradation de l’environnement ne serait à redouter.

Précaution qui ne semble pas superflue, il est seulement recommandé d’éviter les baignades...

Source Le Figaro 

Les claviers d'ordinateurs peuvent abriter plus de bactéries dangereuses pour la santé que la moyenne des sièges de toilettes, selon une enquête scientifique britannique...

Le magazine de consommation "Which? Computing" a demandé à un biologiste d'examiner au microscope plus de 30 claviers dans un bureau londonien "représentatif":

Quatre claviers étaient dangereux pour la santé et le biologiste est allé jusqu'à demander le retrait immédiat de l'un d'eux qui était "cinq fois plus sale qu'un siège de toilettes" analysé pour fournir une comparaison. Le clavier le plus sale dépassait de 150 fois la limite pour le nombre de bactéries néfastes.

Les bactéries trouvées sur ces claviers pouvaient notamment causer des symptômes d'intoxication alimentaire, a indiqué le biologiste...

Source Libération

Source La Dépêche

En faisant croire qu'ils font le maximum pour réduire l'impact des voitures sur le dérèglement du climat, les constructeurs automobiles mentent à des citoyens soucieux de protéger l'environnement. Pour les constructeurs, les changements climatiques se réduisent à une opportunité marketing. En coulisse, ils font pression tous azimuts pour torpiller la réglementation visant à limiter les émissions de CO2 des voitures neuves que l'Union européenne doit adopter cette année...

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En Europe, les transports sont le seul secteur où les émissions de gaz à effet de serre augmentent (+ 26 % depuis 1990). À elles seules, les voitures particulières sont responsables de 12 % des rejets. Il y a dix ans, les constructeurs s'étaient engagés à produire des véhicules moins polluants. Aujourd'hui, ils sont loin d'avoir atteint leur objectif. Pire : ils s'opposent à toute législation contraignante.

Source Greenpeace

On a ainsi observé des poissons qui changeaient de sexe. « Il y a certes beaucoup plus de poissons aujourd'hui dans la Seine qu'il y a quelques années, mais ils ne sont pas tous en très bonne santé. On constate beaucoup d'altération génétique », constate Jean-Marie Mouchel, professeur spécialiste de l'eau à l'université de Jussieu.

En cause, les rejets humains bien sûr mais également ceux des hôpitaux, de l'industrie pharmaceutique ou, pire, des élevages...

 

La province de l’Alberta (Canada) est assise sur des réserves colossales de pétrole, les deuxièmes au monde après l’Arabie Saoudite. C'est le dernier eldorado pour les géants Total ou Exxon...

 

Ici, ce sont les compagnies pétrolières qui s’affrontent, à coups de milliards. A elle seule, la française Total va investir dix milliards de dollars dans les dix années à venir. En Alberta, il faut payer cher pour que le pétrole coule. Englué dans des couches de sables, il se présente sous la forme d’un bitume lourd, impossible à pomper. Les pétroliers rivalisent d’ingéniosité pour l’extirper, mais quelle que soit la technologie, ils consomment de grosses quantités d’eau, et d’énergie.

L’équation revient à brûler l’équivalent d’un baril, pour en extraire deux, avec au passage une émission massive de gaz à effet de serre. Il a fallu que le prix du baril de brut s’envole, dans les années 90, pour que l’exploitation de ces sables bitumineux devienne rentable.

 

Aujourd’hui, à plus de quatre-vingt dollars, c’est la ruée, et l’environnement passe en second. Les mines à ciel ouvert dévorent la forêt boréale et les raffineries rejettent une eau polluée. En aval, les Indiens du lac Athabasca sont frappés de cancers rares...

 Source Envoyé Spécial

C’est un archipel tranquille. Cinq îles habitées, à 1600 kilomètres de Tahiti, un archipel à l’est des explosions nucléaires françaises. Quand en 1966 la France a décidé de poursuivre les essais nucléaires dans le Pacifique, les 470 habitants des Gambier n’avaient jamais entendu parler d’atome et encore moins de risques ou de danger...

Les bombes explosaient en plein ciel, à 400 kilomètres seulement de leur paradis. Entre 1966 et 1974, 41 explosions nucléaires ont eu lieu, à côté, et jamais il n’a été question d’évacuer les habitants de leurs îles. Malgré la propagande officielle de l’époque, le début des essais nucléaires français a pourtant été jalonné d’accidents. Dès la première explosion, l’essai baptisé « Aldebarran » du 2 juillet 1966, un nuage chargé de particules radioactives, a été entrainé par des vents non prévus, direction les Gambier.

D’après les rapports classés Secret Défense de l’époque, la pollution radioactive est réelle, constatée, mesurée. La salade des Gambier révèle par exemple quelques jours après l’explosion une radioactivité comparable à ce qui a été mesurée à Tchernobyl le jour de l’accident. Et malgré cela, personne n’est informé sur les îles. On ne dit rien aux femmes, aux enfants et aux vieillards qui vivent ici, se nourrissent des produits de leur terre et boivent l’eau de pluie des citernes.

C’est le silence et le secret qui sont choisis. Quarante deux ans après la première explosion, les derniers témoins de cette époque témoignent.

Le reportage

Source Thalassa

    

« L'étude est irréprochable », assure Pierre Labadie, de l'université Paris-VI. Les quantités relevées dans les voitures sont du même niveau que celles relevées dans les cybercafés ou les salles remplies d'ordinateur. Elles dépassent celles que l'on trouve dans les habitations.

L'exposition aux PPDE par inhalation dépend aussi du temps passé en voiture...

En conclusion, ses auteurs avaient conseillé aux automobilistes d'ouvrir les vitres, d'éviter de stationner au soleil en plein été et de ne pas abuser de la climatisation. Des conseils qui s'appliquent surtout quand on voyage longtemps avec une femme en ceinte et des enfants...

Source Le Figaro 

Le manque d’eau et les sécheresses sont des problèmes qui ont des incidences socio-économiques et environnementales spécifiques sur la population et sur de nombreux secteurs comme l’agriculture, le tourisme, l’industrie, l’énergie ou encore les transports. A l’heure actuelle, 17% de la population européenne est touchée par un problème de rareté d’eau... 

5000 bouteilles en plastique recyclées, c'est un baril de pétrole économisé...

Source Eco Emballages

Créée en 2005 par le photographe Yann Arthus–Bertrand afin de sensibiliser le grand public aux problèmes du monde et au développement durable, l’association GoodPlanet vient de sortir, aux Editions La Martinière, un catalogue illustré de 1000 produits et services « écologiquement corrects »...

Concrètement, ces produits sont soit fabriqués dans le respect de l’environnement et de la personne soit conçus pour que leur utilisation soit bénéfique pour l’environnement, dans huit domaines différents : la maison, la décoration, l’équipement de la maison et du bureau, l’argent, le jardin, les voyages et les loisirs, la mode et la beauté, et enfin l’alimentation...

Bonne lecture... 
 

Source Mes Courses Pour La Planète

Tous les jours, plus d’un demi million de Franciliens prennent la ligne 13 du métro parisien. Les wagons sont bondés, les quais aussi. Des conducteurs de métro tirent la sonnette d’alarme : l’accident n’est pas loin...

 

Source Backchich

Alors qu’une salariée de PSA a mis fin à ses jours le 21 mars dernier à Clamart, le scandale des suicides au travail enfle de jour en jour...

Quatre suicides au compteur pour le seul Technocentre de Renault à Guyancourt ces derniers mois, plusieurs suicides chez PSA, deux cadres qui se donnent la mort pour la période de Noël au sein de la banque HSBC, un salarié de BNP Paribas qui met fin à ses jours au début de l’année sur son lieu de travail et encore ce trader de la Société Générale dont on apprend (avec 6 mois de retard) qu’il s’est jeté d’une passerelle...

On ne sait trop s’il faut parler de série noire ou d’épidémie. Une certitude : ces disparitions tragiques présentent un certain nombre de points communs. Dans tous les cas ou presque ces salariés avaient mis en cause explicitement leurs conditions de travail ou laissé une lettre pour « motiver » leur geste.

Le dernier en date des suicidés de chez Renault est un informaticien qui se plaignait, auprès de ses collègues de travail, d’être « surmené ». Mais pour sa direction tout allait bien : « Un salarié apprécié par son entourage professionnel et son management, (…) bien intégré dans l’entreprise déclarer, entre autres, sa DRH...

Il n'est pire aveugle que celui qui ne veut pas voir, c'est bien connu...

Source Yahoo News 

La Prévention routière tire la sonnette d'alarme. Les dispositifs de retenue pour enfants sont efficaces mais peu ou mal utilisés. Une meilleure information des parents s'impose... 

 

Depuis 1992, tout enfant de 0 à 10 ans doit obligatoirement être attaché au moyen d'un dispositif de retenue adapté. Encore faut-il que ce dispositif soit solidement arrimé à la voiture. La Prévention routière a constaté que des sièges auto étaient simplement posés sur la banquette arrière !

Farid Bendjellal, directeur technique du groupe Britax-Römer, rappelle que « les enfants de 4 à 11 ans ont deux fois plus de risques d'être blessés que les plus jeunes, simplement parce que la surveillance des parents se relâche à mesure que l'enfant grandit ».

Si l'on veut que nos chers bambins restent sagement attachés, il faut aussi leur montrer l'exemple. Peut-on rester crédible quand l'adulte qui prend place à leur côté ne s'attache pas lui-même ? 

 Source Prévention Routière

Daniel Beltra, photographe professionnel qui a accompagné Greenpeace à travers le monde, a été récompensé par le Global Vision Award pour son reportage photo sur la déforestation en Amazonie...

Les principales causes de cette déforestation sont la culture intensive du soja et l’élevage de bovins pour l’exportation. De plus, l’ouverture de routes pour l’exploitation du bois constitue très souvent la première étape avant l’installation de petits agriculteurs, puis de grands propriétaires terriens...

Source Greenpeace